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问题安全气囊来自供应商TRW，现改名ZF-TRW。从2010年到2019年，有1230万辆汽车安装了问题安全气囊。它们被安装在菲亚特克莱斯勒Fiat Chrysler、本田Honda、现代、起亚、三菱和丰田的汽车上。不过，该监管机构目前尚未公布受影响车辆的完整名单。

据了解，潜在问题来自于处理传感器数据的安全气囊控制单元，其作用是在发生事故时确定是否要打开车辆的安全气囊。正如NHTSA在报告中所指的那样，这些控制单元可能会因为碰撞事故产生的有害信号而承受电气过载。用外行人的话说，这个缺陷可能导致安全气囊在应该打开的时候而没有打开。

NHTSA的报告指出，菲亚特克莱斯勒、现代和起亚此前都曾召回过安装该问题安全气囊的汽车。NHTSA的缺陷调查办公室则还发现了两起涉及丰田汽车正面碰撞事件。为此，该机构扩大了调查范围--不仅包括供应商还包括任何利用潜在缺陷部件的制造商。

很多时候，调查是可能导致召回的第一步。如果NHTSA发现存在可能影响车辆和乘客安全的严重问题